Электронная система современного автомобиля является сложным органом, от которого напрямую зависит работоспособность наиболее важных элементов авто. Без своевременной диагностики электрооборудования автомобиля невозможно полноценное функционирование систем зажигания, освещения, кондиционирования. Также сбоить начнет система оповещения, что может сказаться на общем состоянии механизмов – водитель просто не сможет обеспечить своевременное устранение повреждений.
Определить, что требуется ремонт автоэлектрики автомобиля можно по характерным проявлениям, сбоям систем:
- пробуксовка стартера при повороте зажигания;
- работа стартера после запуска двигателя;
- неоправданно быстрый разряд аккумулятора;
- ускоренный износ реле и предохранительных элементов;
- выход из строя сигнализации;
- характерный запах паленой проводки в салоне;
- нестабильная работа электрозамков на дверях (при использовании пульта ДУ, они открываются не всегда или вовсе не срабатывают).
Также автомобиль может и самостоятельно «предупредить» владельца о проблемах – для этого на панели имеются соответствующие световые индикаторы.
Существует несколько основных причин, по которым может потребоваться ремонт автоэлектрики:
- изношенность элементов со временем или заводской брак отдельных деталей;
- неосторожная эксплуатация, без соблюдения общих правил;
- повреждения вследствие механических воздействий (ударов, вибраций) или окисления контактов;
- воздействие на электроприборы и проводку проникшей под корпус влаги, пылевых скоплений.
Вне зависимости от того, в чем причина поломки, необходимо срочно пройти диагностику, а при необходимости – выполнить ремонт электрики автомобиля.
от 500₽
- Электронная диагностика
от 700₽
- Установка видеорегистратора
от 5000₽
- Установка сигнализации с автозапуском
от 1500₽
- Замена замка двери
от 500₽
- Замена платы заднего фонаря (с ремонтом проводки)
от 1500₽
- Замена жгута проводки двери
Есть несколько простых профилактических методов предотвращения поломки электрики. Используя их, можно значительно увеличить эксплуатационный период, не прибегая к ремонту приборов электрооборудования автомобиля:
- постоянный контроль сбоев, регулярная их диагностика и устранение;
- использование качественных предохранителей (никаких самоделок, «жучков» и подобного);
- своевременная зарядка аккумулятора («прикуривание» может негативно сказаться на блоке управления двигателем);
- запуск двигателя только в безопасном режиме (5 с работы стартера, 20-30 с отдыха);
- чистка контактных соединений от влаги, грязи и скопившихся окислов;
- использование смазочно-герметизирующих составов на очищенных поверхностях для предотвращения действия влаги.
Эти средства помогут сэкономить время и деньги на ремонте электрики автомобиля, цена которой может составлять свыше 10 000 р.
Чаще всего в системе электрики случаются поломки со стороны проводки или питающих элементов. Каждый из типов неисправностей способен повлечь за собой серьезные последствия, создающие опасность не только для целостности машины, но и для жизни водителя, пассажиров:
- Проводка. Выход из строя электрической цепи автосистем может произойти по нескольким причинам, включая механические повреждения (удары, передавливание подвижными элементами корпуса, разрывы) и естественные причины (истирание, пересыхание, оплавление при нагреве корпуса авто на солнце). Так или иначе, это может привести к нарушению целостности изоляционного слоя проводов. Как следствие – возможность КЗ, способного привести к возгоранию внутри салона. Своевременное выявление проблем и их устранение позволит избежать серьезных повреждений машины и угрозы пожара.
- Элементы питания. Система зарядки аккумуляторной батареи и генератор также подвержены износу со временем и имеют эксплуатационный ресурс. Имеющийся в аккумуляторе заряд может обеспечивать питание на небольшом промежутке дороги (30-50 км), после чего система откажет и придется воспользоваться услугами эвакуатора с последующими ремонтными работами.
При эксплуатации важно помнить, что у всех элементов электросистем есть свой ресурс. После его завершения замена неизбежна.
Система электрооборудования в автомобилях состоит из множества разнообразных по выносливости и частоте применения элементов. Но есть 3 основных узла, на которые приходится большая часть поломок:
- Стартер. Эксплуатационный срок данного компонента составляет около 5 лет. В переводе на пробег это примерно 120 000 км.
- АКБ. Данный элемент сильно зависит от стабильности работы реле и генератора. Она влияет на общий ресурс, который может колебаться в диапазоне от 2 до 10 лет. При этом вышедший из строя аккумулятор необходимо полностью заменить – восстановлению данный элемент не подлежит.
- Генератор. Если износ данного элемента происходит только естественным путем (при полном соблюдении правил пользования автомобилем), ресурс может достигать 300 тысяч километров. Однако если при эксплуатации допускаются грубые ошибки (неосторожное использование, отсутствие своевременной диагностики) или присутствует заводской брак, срок эксплуатации может снизиться в несколько раз.
Также диагностические проверки необходимо делать в отношении систем освещения и сигнальных приборов.
В свете приведенной выше информации, без исправной электрики о комфортной езде можно забыть – автомобиль перестанет слушаться. Для того, чтобы вовремя заметить неполадки в работе, владельцу необходимо постоянно следить за проявляющимися сигналами. Также нужно соблюдать правила эксплуатации машины, чтобы самостоятельно не повредить отдельные узлы и системы. Заметив что-то необычное в работе электрики, важно оперативно обратиться в специализированную мастерскую.
Квалифицированные работники сервиса проведут компьютерную диагностику, которая выявит все имеющиеся проблемы. Это позволит осуществить полноценный и всесторонний ремонт электрооборудования автомобиля. Попытка сделать все самостоятельно может привести к тому, что некоторые моменты будут упущены и элементы системы продолжат изнашиваться до полного отказа.