Ремонт ходовой части автомобиля

Ремонт ходовой части автомобиля предполагает диагностику, замену отдельного элемента. Итак, почему же все-таки появляются неисправности и как с ними бороться?

Ходовая часть берет на себя обязанность не только перемещать автомобиль. Пожалуй, существует еще более важная функция — испытывать нагрузку от неровностей дорог. Поэтому здесь важную роль играет качественная подвеска на ходовой, которая в значительной степени обеспечивает комфортабельность передвижения.

Проблемы с этой частью автомобиля, когда потребуется ремонт подвески, возникают в результате:

• износа существующих деталей и запчастей;
• дорожно-транспортного происшествия.

Приблизить момент поломки Вы можете и самостоятельно. Потому что главный враг ходовой — ужасные дороги. Ямы, ухабы не самым лучшим образом влияют на машину. Потому как кроме основного веса и давления (за счет корпуса и пассажиров) дополнительная нагрузка появляется и от дороги низкого качества.

Если вы покупаете автомобиль с пробегом, то сразу же нужно провести качественную диагностику и проверку на наличие подобных проблем.

Проблемы могут быть, помимо этого, с амортизаторами, подвеской. Поэтому в зависимости от выхода из строя того или иного механизма, ремонт может потребоваться по следующим причинам:

• поломка пружин;
• неправильный угол «сход-развала» колес;
• износ резиновых деталей, которые уже не могут исправно работать;
• изменения в работе рычагов;
• поломка в креплениях (подшипники или опоры).

Вопрос, почему может потребоваться ремонт ходовой и ремонт подвески, мы объяснили. Теперь перейдем к следующей части: как понять, что потребуется ремонт подвески или замена (ремонт) амортизаторов?

Существует ряд признаков, по которым можно понять, что ходовой части автомобиля требуется ремонт:

• машину уводит в сторону, когда вы едете по прямой дороге;
• во время езды ощущаются непонятные вибрации по кузову;

• раскачивается кузов авто во время замедления движения, остановки или же на поворотах;
• вы чувствуете даже самые малые неровности на дорогах — подвеска не способна их «загасить» или смягчить;
• амортизаторы стали заметны на слух: скрипят, постукивают;
• при поворотах или остановке в машине появляется скрипящий звук;
• на амортизаторах появляются потеки от рабочей жидкости.

Теперь разберемся с причинами, которые влияют на такую работу ходовой части. Если машину ведет из стороны в сторону или только в одну, то чаще всего проблемой становится неправильный угол «развала-схождения» или неодинаковое давление в колесах правой и левой стороны. Если с этим все в порядке, то стоит обратить внимание на возможность ремонта подвески (передней и задней).

Вибрации по кузову могут быть результатом неисправности колес. Может понадобиться ремонт или замена стойки амортизатора. Раскачивание на поворотах зависит от амортизатора, втулки стабилизатора. Отсюда же и появляется скрип на поворотах или в момент торможения.

Стук амортизатора может появиться по причине срыва резьбы или даже не значительно погнутого штока, отсоединения трубы амортизатора. Замена (ремонт) амортизаторов по нашей цене вполне доступна для всех владельцев автомобилей.

К тому же часто для ремонта ходовой части автомобиля и ремонта подвески нужно специальное оборудование и техническое оснащение. Так мы переходим к вопросу, а нужно ли обращаться в СТО для проверки машины и ее ремонта?

• растет риск возникновения аварии на дороге;
• увеличивается потребление топлива автомобилем;
• начинает быстро и неравномерно стираться протектор на покрышках;
• «притупляется» отзывчивость машины на движения руля, сбиваются угла постановки передних колес.

Без должного технического обслуживания и необходимого ремонта ходовой части автомобиль часто приходит в негодность. Потому что каким бы прекрасным и качественным не было предыдущее ТО, на состояние машины влияет ряд внешних факторов.
Сюда же мы снова отнесем и состояние дорог, по которым вы ездите чаще всего, и регулярность использования автомобиля. Если вы ездите по идеально ровной дороге всего пару раз в неделю, то ремонте ходовой части задумываться нужно нечасто (но тоже регулярно). Если же внешние факторы воздействия на состояние машины неутешительны, то приходится чаще обращать внимание на работоспособность механизмов.
Обращение в СТО зависит от двух факторов:

• временной отрезок;
• пробег и километраж.

К примеру, ремень генератора по правилам нужно менять раз в месяц, а полноценно осматривать авто нужно после каждых 100 тысяч километров пробега.
Мы работаем с машинами разных марок. Замена амортизаторов Шкода или Фольксваген делается у нас быстро и просто. Если вам понадобился ремонт ходовой (ремонт подвески) в Ростове-на-Дону, то вы можете обратиться к нам и получить действительно качественный результат. Проверка в СТО обеспечивает вашу безопасность и хорошее работоспособное состояние вашего авто.